Franco Colapinto finalizó decimosexto puesto en el Gran Premio de Japón, en la Fórmula 1, en una jornada donde fue noticia el accidente protagonizado por Oliver Bearman.
Tras su resultado, Colapinto hizo un análisis sincero de su rendimiento, destacando una buena largada que no pudo sostener con el correr de las vueltas.
“Estoy cansado de ver el Williams desde atrás. Pero la verdad que hicieron un buen trabajo porque tienen un auto que no va muy rápido y le sacaron mucho potencial este fin de semana. Hice una buena largada y después me quedé trabado atrás de (Liam) Lawson”, expresó el piloto de Alpine, evidenciando su frustración por no poder progresar en pista.
La competencia, que tuvo como ganador al joven italiano Kimi Antonelli con Mercedes, estuvo marcada por la interrupción tras el accidente de Oliver Bearman, lo que derivó en el ingreso del Safety Car.
Para Colapinto, este factor fue determinante: “Creo que en general fue otra carrera que comprometió mucho el Safety Car. Por suerte hay un break para entender un par de cosas y mejorar en lo que nos está faltando”.
Por último, el pilarense de 22 años también hizo referencia a la diferencia de rendimiento con su compañero Pierre Gasly, quien finalizó séptimo, y remarcó la dificultad de correr en tráfico: “Las largadas son un poco peligrosas pero divertidas. Cuando arrancás bien, avanzás un par de puestos, pero fue una carrera dura. Estuve atrás de Lawson, y cuando salió el Safety Car perdimos cinco lugares. Es difícil seguir de cerca a los demás”.
El accidente de Oliver Bearman en Japón
La FIA encendió las alertas en la Fórmula 1 tras el impactante accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón y dejó abierta la puerta a posibles cambios reglamentarios.
En un comunicado oficial, el ente confirmó que durante abril se llevarán a cabo reuniones clave para evaluar el funcionamiento de las nuevas normativas implementadas en la categoría.
“El objetivo será determinar si se requieren ajustes”, señalaron desde la FIA, en un mensaje que rápidamente repercutió en el paddock. El accidente en Suzuka volvió a poner bajo la lupa ciertos aspectos técnicos, especialmente aquellos vinculados a las diferencias de rendimiento y situaciones de riesgo en pista que también involucraron indirectamente a pilotos como Franco Colapinto.
Uno de los puntos centrales que analiza el organismo es la gestión de la energía, un factor clave en el rendimiento de los monoplazas actuales. Desde la FIA aclararon que cualquier modificación en este sentido requerirá “una simulación cuidadosa y un análisis detallado”, lo que anticipa que no habrá decisiones apresuradas pese a la preocupación generada.
Por último, la entidad remarcó que continuará trabajando “de manera estrecha y constructiva” con todos los actores de la categoría para garantizar el mejor resultado posible, dejando en claro que la seguridad seguirá siendo el eje principal. En ese sentido, advirtieron que aún es “prematuro” especular sobre cambios concretos, aunque prometieron nuevas actualizaciones en las próximas semanas.